S/Y HULDA
som är en
OE 32
har nummer 119 i seglet och byggdes 1981.
Hon är registrerad i sjöfartsverkets register
med nummer SFC-8103.
Som framgår av skisserna nedan är hon långkölad
och spetsgattad vilket ger henne utmärkta egenskaper i havssjö men även
goda seglingsegenskaper inomskärs i lugnare vatten. Det långa
lateralplanet ger henne god kursstabilitet i grov sjö. Vidare känns det
tryggt att veta att vi med det obrutna lateralplanet med största
sannolikhet slipper fastna i fiskenät och linor som vi förmodligen
kommer att segla över i mörkret då och då.
En nackdel med den långa kölen är dock
svårigheten att manövrera i trånga utrymmen varför man alltid måste vara
förutseende när det börjar bli trångt. På detta område fick vi tänka om
efter våra erfarenheter med den mera lättmanövrerade fenkölade Ohlsson
8:8-an.
Hulda 2005.
Några måttuppgifter:
LÖA: 9,89 m
LVL: 8,50 m
Bredd: 3,18 m
Djup: 1,50 m
Depl: 6,2 ton
Segelyta :
stor=22 kvm,
genua 1=36 kvm
Inredningen är i mahogny.
Eftersom vi bara är två ombord kommer vi att
utnyttja förpiken som stuvutrymme för segel, två vikbara cyklar, grab-bag mm. Förpiken blir smockfull.
 Stickkojen om styrbord är vår sjökoj under
gång. Den ger bra stöd vid lutande gång och rullande sjö och gör att
salongen blir tillgänglig för "vakthavande befäl" utan att den sovande
behöver störas.
Motorn är en Volvo Penta D1-30 som vi satte in 2006.
Bytet gjordes så att vi fick möjlighet att provköra den ordentligt före vår
kommande långsegling. Den har nu 50 timmars gångtid efter semesterseglingen till
Estland-Gotland i somras. Motorstyrkan är på 28 Hk, varvtalet max 3200rpm vilket
med backslaget 2,35:1 ger ett propellervarv vid marschfarten 5,5-6 knop kring
1000 rpm. Vår propeller är på 15 tum med stigningen 14 tum.
Den gamla motorn var en Yanmar 2QM20 från 1981. Vi ville inte riskera att den
skulle kunna lägga av under långseglingen så vi bytte i preventivt syfte trots
att Yanmar-motorn fungerade. Det var endast små förändringar av motorfästena som
behövde göras för att få VP D1-30 på rätt plats. Den nya motorn väger ca 100 kg
mindre och är mer kompakt trots den högre motorstyrkan.
Vi får med den nya motorn en stark generator (110 Amp) så att batterierna kan
laddas upp på kort tid.
Top |
